營運客運「WILLER EXPRESS」的WILLER EXPRESS股份有限公司，為了與幾乎沒有時間使用電腦的客運司機建立資訊分享系統，因此導入了LINE WORKS。最初先以小規模導入，在長野營業所創造了成功案例之後擴展到全國各營業所。導入LINE WORKS後，不僅實現了即時資訊分享，也改善了在辦公室工作的員工和司機之間的資訊落差等問題。此外，透過分享圖片和影片，與維修人員共享車輛故障的狀況，大幅提升了車輛維修的效率和速度。
本案例重點
- 減少了客運司機和在辦公室工作的員工之間的資訊落差
- 比起面對面交談，減少了發言的負擔，因此司機可以自主提出意見
- 透過照片和影片將車輛故障的狀況分享給維修人員，可在更短的時間內進行適當的車輛維修
- 用於提高人們對健康的關注和意識的活動
請介紹貴公司的企業概要。
糸井先生：
本公司「WILLER EXPRESS」，在全國共有8個營業據點，營運23條路線、417班次。我們以安心和安全保障為最優先，為了預防因司機的狀態不佳或打瞌睡，導致交通事故發生的狀況，我們積極使用IoT技術。所有客運司機在駕駛時都配有疲勞偵測裝置，管理員能即時確認司機是否疲勞或嗜睡，有需要時也能遠距通知司機休息。當然顧客的舒適性和方便性對我們來說也是我們重視的核心價值。自2006年加入客運營運至今，我們堅持自行研發顧客乘坐的座椅，持續努力為乘客提供更舒適的乘車體驗。
在導入LINE WORKS之前有過什麼難題嗎？
糸井先生：
在辦公室工作的員工之間使用群組軟體分享資訊，但因沒有分配群組軟體帳戶和電腦給以駕駛為主要工作的客運司機，故主要透過紙本或口頭來傳達資訊。但如此一來，在辦公室工作的員工與客運司機間的資訊傳達將產生時間差，且能傳遞的資訊也將受限制。
另一方面，考量到管理員的負擔和費用上的問題，難以分配群組軟體的帳戶，因此需要找到方便使用且合適的工具。
森先生：
我擔任長野營業所所長，客運司機工作的8小時中，在營業所停留的時間僅有1小時。為了在這麼短的時間內將公司的通知事項傳達給客運司機，我們使用了紙本資料。但紙本資料很容易被草草瀏覽、忽視細節，也無法再次查看其內容，因此無法確認資訊是否確實傳達。
原田小姐：
為了防止因身體不舒服或打瞌睡等引起的交通事故，客運司機的健康管理非常重要。我作為健康管理師，負責向客運司機提供健康檢查通知並傳送健康相關資訊。在導入LINE WORKS之前，我們通過營業所所長或健康管理負責人以紙本文件向客運司機提供資訊，但是無法確認客運司機是否已收到資訊，也無從得知所提供的資訊是否有幫助。
在眾多的工具中，選擇LINE WORKS的原因為何？
森先生：
我們首先啟動了LINE WORKS活用計劃。為了建立操作模式，我們先在長野營業所內開始試行運用，並透過群組聊天室向客運司機傳送規定變更及發生事故等資訊。此外，也利用佈告欄分享YouTube上的限定公開路線影片等，嘗試了多種活用方法。
試行結果顯示，我們能清楚掌握訊息已讀狀況， 並實現了客運司機與內勤人員間的雙向溝通等，充分感受到了使用LINE WORKS的優點。以這個成功事例，我們開始向全國的各營業所推廣導入了LINE WORKS。
此外，作為計劃的一部分，我們製作了LINE WORKS的使用手冊，並向全公司內部說明導入目的和具體使用範例。因此，不僅是客運司機，也讓在辦公室工作的員工了解到LINE WORKS的優點，進一步提升使用動機。
請具體分享活用LINE WORKS與客運司機間的資訊分享案例。
糸井先生：
我們積極使用佈告欄功能。我們為公司整體和8個服務據點都建立了看板，上傳駕駛路線影片和有關WILLER GROUP的各種新聞等。
在這之前，客運司機並非總能及時獲悉公司範圍內的各種新聞。例如，由於輪班原因，負責電視採訪的客運司機直到節目播出後的第二天才得知播出日期。但現在可以即時共享預定播出時間等資訊。透過即時分享資訊，消除了資訊落差，客運司機與辦公室內勤的溝通變得更順暢。
關於行車路線，雖然之前也透過影片向客運司機分享，但以前只能在停留於營業所時才能確認路綫影片。然而，現在也能在手機上觀看影片，客運司機可以在有空時再次確認路線影片，他們覺得非常方便。
透過分享街道的下車點和駕駛路線的影片或地圖資料，以確保順利駕駛
原田小姐：
過去我們以紙本資料通知客運司機各種健康相關資訊，而現在我們利用佈告欄通知所有司機。具體來説，我們會發佈健康管理活動的通知，或分享日常生活中容易引發的疾病知識。以往我們只能使用紙本資料分享資訊，但現在我們透過LINE WORKS這個工具，除了確認已讀與否，還能依資訊的類別選擇合適的傳達方式。
LINE WORKS也用來分享駕駛中發生的塞車路況和車輛故障時的緊急聯絡
森先生：
我們禁止客運司機在駕駛車輛時使用智慧型手機，因此司機使用無線對講機即時分享轉運站和乘車處的交通堵塞情況等路況資訊給辦公室的駕駛管理員。然後駕駛管理員再將此資訊上傳到LINE WORKS佈告欄或群組聊天室中，以轉告所有即將開車上路的客運司機。以前，客運司機在下班前以口頭報告相關駕駛資訊，現在能以LINE WORKS迅速分享資訊。
此外，我們還依營業所或各專案建立群組，鼓勵在群組聊天室分享資訊。例如，在駕駛中若車輛發生故障，客運司機可將確認故障情況的照片或影片，上傳到群組成員包含客運駕駛員和維修人員的車輛故障群組聊天室，透過視覺或以聲音確認故障情況。 如此一來，維修人員便能以視覺和聽覺來確認以往僅能透過口頭傳達的內容，從而迅速判斷是否需要修理，並能更有效地處理。
另外，最近客運司機也開始使用LINE WORKS交換意見。面對面難以說出口的部分，使用LINE WORKS可以減少提出意見的負擔，也更有助於聽取過去較少表達意見的客運司機的想法。
糸井先生：
本公司在全國設有8個營業所，客運司機在全國各地不分晝夜地執行駕駛任務。因此，為了在緊急情況下迅速確認員工是否安全，我們正在善用問卷調查功能範本。到目前為止，我們在地震發生時進行了2次的平安回報，並迅速地確認了員工的安全狀況。
發生地震時的實際平安回報內容。以選擇題回答，可以立即確認全體員工的安全狀況
您將來想如何活用LINE WORKS呢？
糸井先生：
我想推動API串接。例如，我們正在考慮在駕駛資訊管理系統中輸出工作時間的資料，並在行事曆上標記班次的方法。這樣可以減少列印並分發紙本班次表的時間。除此之外， 我們還在規劃與酒測器和App的聯動。我們相信，若這些整合能順利實現，將可減輕管理員和客運司機的負擔。
[參與訪談者]
糸井貴行
管理本部人事勞務企劃組組長
負責人才招聘和人事調動等人事業務。
原田理惠
管理本部管理部護理師
負責對所有員工進行健康管理。
森健
長野營業所所長
擔任長野營業所的負責人。
